Motor hauen deituran TDI hizkiak agertzean bat baino gehiago nahastu egingo da dieselak direlakoan baina gasolinazkoak dira. Hasera batean S60 eta V60 modeloetan ikusiko ditugu baina denborarekin suediarren gama osora zabalduko dira. Bi potentzia desberdinetan eskuratu ahalko dira 1.6 litroko gasolina motor berri hauek, 150 edo 180 zaldirekin. Aluminioz eginak daude, injekzio zuzena eta turboa erabiltzen dituzte potentzia horietara iristeko. Bietako indartsuenak enbrage bikoitzeko kanbio automatikoa eraman dezake eta biak Start&Stop sistemarekin erabat bateragarriak dira.
Ez dago esan beharrik mekanika eraginkorragoak direla, gehiago doaz eta aldi berean erregai gutxiago gastatzen dute. Gasolinaz aparte Bioetanolarekin ere funtzioatu ahal izateko moldaketak jarriko ditu Volvok erosleen eskura. 2011 urtean derrigorrezko den Euro5 legedia arazorik gabe gainditzen dute. Datu gehiago izatean albistea zabalduko dugu.
Dirudienez abenduan Honda marka japoniarrak bere autorik deportiboena merkatutik kentzeko asmoa du, Civik konpaktuan oinarriturik dagoen Type-R basatiaz gabiltza hizketan. Kapota azpian daraman motorra merkatuan dagoen bizienetakoa da, 2 litroko motor atmosferikoak turborik erabili gabe 200 zaldi ematen ditu eta 9.000 bira/minuturaino igotzen da, gozamen bat izan behar du mekanikaren zarata entzutea bira/min horietan.
